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Jul 16, 2023

Bici e tecnologia fresche ai Campionati del mondo di discesa libera 2023, Fort William

Dopo un sabato molto fradicio al Campionato mondiale di discesa libera UCI 2023 a Fort William, ci siamo finalmente asciugati, pronti a presentarvi alcune delle bici più importanti e dei prototipi tecnologici che abbiamo notato

Dopo un sabato molto fradicio al Campionato mondiale di discesa libera UCI 2023 a Fort William, ci siamo finalmente asciugati, pronti a portarvi alcune delle bici più importanti e dei prototipi tecnologici che abbiamo individuato durante la nostra passeggiata attorno ai box della squadra. Iniziare con….

Lo scorso fine settimana l'austriaca Valentina Höll stava pilotando una Trek Session personalizzata con una parte posteriore più corta di quella di serie. La lunghezza del fodero orizzontale da 425 mm è 10 mm più corta di quella vista sulla Trek Session di serie, rendendo questo particolare telaio un mullet dedicato.

Insieme al passaggio ad un carro posteriore più corto, la bici di Vali posiziona la puleggia tenditrice 5 mm più in alto per ridurre ulteriormente la diafonia tra le forze di trasmissione e quelle delle sospensioni. Il suo meccanico, Mat Gallean, ci dice che la bici è meno giocosa della Session di serie, ma più lussuosa e piantata.

Vali non utilizza inserti per pneumatici. Il set di ruote DT Swiss FR 1500 Classic con pneumatici Continental Kryptotal Fr DH era sufficientemente robusto per il suo fine settimana di corsa lungo la famigerata Aonach Mòr.

Accanto alla bici di Vali c'era la Trek Session del canadese Bodhi Kuhn. La sua Session ha una configurazione di serie, allestita con un set di ruote completo da 29″ con una lunghezza centro-retro di 439 mm. Mentre Vali preferisce l'ammortizzatore a spirale, Bodhi preferisce l'aria. E sembra che stia testando un nuovissimo ammortizzatore ad aria di RockShox con una bombola d'aria molto più grande di quella che si vede sui loro ammortizzatori ad aria Super Deluxe Ultimate. Anche lui sta eseguendo il collegamento con l’impostazione più progressiva del 25%.

Mentre Vali si affidava ai freni SRAM Code Stealth Ultimate per la gestione della velocità, Bodhi beneficiava di un "componente di sviluppo" sotto forma di una pinza completamente nuova abbinata a un rotore HS2. La pinza, ancora senza nome, è molto più grande, più alta e più larga, della pinza Code, e sembra che le pastiglie siano inserite dal basso.

Al Cube Factory Racing, le nuove bici TWO15 DH montavano una nuova versione del braccio del freno flottante, con un layout leggermente diverso da quello che abbiamo visto sulla bici di Danny Hart all'apertura della stagione a Lenzerheide.

Allo stand Cotic abbiamo visto la bici Frameworks di riserva di Neko Mulally. Il suo triangolo anteriore in acciaio è stato effettivamente realizzato in Scozia dai produttori con sede a Edimburgo, Five Land Bikes. La parte posteriore di questa bici Horst-Link è in carbonio.

Anthony Poulson, conosciuto dai suoi compagni di squadra di Forbidden come "Ant-Man", rappresentava il Canada lo scorso fine settimana. Stava correndo con la primissima bici da discesa dedicata di Forbidden Bike Co in una configurazione triglia. Sembra essere molto vicino alla produzione; maggiori dettagli su questa bici nel nostro post precedente.

Mondraker ha finalmente svelato l'ultima configurazione del design delle sospensioni ZERO, togliendo il calzino dal prototipo di telaio da discesa con cui hanno corso per tutta la stagione. È ancora un layout VPP, ma l'ammortizzatore ora è guidato dal forcellone e dal bilanciere, invece che dal collegamento inferiore e dal bilanciere. Questa bici è una delle bici più regolabili che abbiamo visto sul circuito della Coppa del mondo, ed era sede di un prototipo di mozzo piuttosto interessante di e*Thirteen, oltre ad alcuni pneumatici Michelin DH16 inediti.

In realtà, il nuovo collegamento non è dissimile dal collegamento utilizzato dalla nuova eMTB leggera di Mondraker; anche il NEAT con motore TQ da 150 mm di escursione, anch'esso in mostra.

A rappresentare la Francia c'era Loic Goubin, un uomo che ha scelto di affrontare la pista dei Campionati del mondo a bordo di una bici fatta a mano di sua progettazione e realizzazione. Goobz è il nome della sua nascente azienda e questa bici da downhill in titanio è la sua prima creazione. Il telaio utilizza un design delle sospensioni Horst-Link a quattro barre, con un triangolo anteriore in titanio e foderi in acciaio, con alluminio lavorato a CNC per il bilanciere e l'hardware.

Gaubin aveva al seguito anche la sua moto da enduro, anch'essa di sua progettazione. Questo è realizzato interamente in titanio. Maggiori dettagli su queste due bici arriveranno.

La bici Frameworks di riserva di Neko Mulally non era l'unico punto di interesse presso lo stand Cotic; avevano in mostra anche il loro prototipo di eMTB.

Qui è mostrata una versione da viaggio leggermente più breve dell'eMTB che è stata impegnata nella produzione. Quella eBike ancora senza nome avrà un'escursione della ruota posteriore di 150 mm fornita tramite la piattaforma di sospensione droplink di Cotic, che è essenzialmente un design a finta barra. Questo sarà abbinato a una forcella da 160 mm di escursione.